Como evitar a osmose em seu barco?

A maioria dos problemas, especialmente em barcos, ocorre pelo fato das pessoas não agirem com lógica. E aí vem a pergunta:

Você tira o sapato para não riscar o convés mas raspa o casco de seu barco para tirar as cracas?

Eu honestamente acho que não faz o menor sentido você raspar o casco do seu barco, ainda mais na água, a não ser que não se importe com a integridade do casco de seu barco e com seu dinheiro.

A ideia do “faça você mesmo” ou da “solução mais barata” traz mais problemas do que soluções.

Basta ver o casco dos barcos puxados para ver o resultado do estrago feito devido a raspagem para retirada de cracas, isso sem falar das tubulações e grelhas de água entupidas com cracas.

Em outras palavras a água se move do meio menos concentrado (o mar) para o mais concentrado (o casco de seu barco).

No caso específico das embarcações as partículas de água atravessam o gel coat de revestimento externo e chegam até as primeiras camadas de fibra de vidro do casco começando um processo químico chamado hidrólise, onde a água começa a quebra da cadeia molecular da resina e produz bolhas na face externa do casco.

Isso ocorre porque o revestimento externo de um barco possui um determinado grau de permeabilidade, que após algum tempo de uso perde suas propriedades físico-químicas e deixa a água passar.

Essa permeabilidade pode ser reduzida protegendo o casco com pinturas e seguindo a manutenção preventiva conforme a orientação dos fabricantes e estaleiros.

Então, imagine o que acontece com essa proteção quando você raspa o casco do barco.

Inicialmente a osmose surge como um problema estético e visual, mas um casco afetado pela porosidade do revestimento perde a resistência e aumenta de peso devido à absorção de água pelo casco levando até mesmo a inutilização e perda total do casco.

A osmose transforma o casco em uma espécie de esponja que absorve a água do mar.

As fases de formação das bolhas devido à osmose são:

Fase 1 – Infiltração de água.
Fase 2 – Inicio da hidrolise.
Fase 3 – Formação de bolhas.
Fase 4 – Falhas nos laminados

Fonte: www.dreamstime.com

E como prevenir a formação de bolhas?

Basicamente se trata de fazer a manutenção preventiva de forma correta evitando danos no gel, tratando o casco para reduzir sua porosidade ou deixando o barco fora da água.

Outro fator a ser evitado são os riscos causados no casco durante a raspagem de cracas.

Bem-vindo à era do Anti-Cracas Ultrassônico.

O sistema Anti-Cracas Ultrassônico é uma forma segura e econômica de combate e prevenção de incrustação de cracas pois não tem desgaste, não libera poluentes, funciona 24 horas por dia e é uma solução definitiva que não precisa ser refeita todo ano.

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Em nossa próxima publicação vamos falar sobre a osmose em mais detalhes.

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Obrigado !

Autor: Theodoros Megalomatidis, engenheiro civil, sócio da Seaodyssey Sistemas Ambientais / Anti-Algas por Ultrassom.