Como evitar a osmose em seu barco?
A maioria dos problemas, especialmente em barcos, ocorre pelo fato das pessoas não agirem com lógica. E aí vem a pergunta:
Você tira o sapato para não riscar o convés mas raspa o casco de seu barco para tirar as cracas?
Eu honestamente acho que não faz o menor sentido você raspar o casco do seu barco, ainda mais na água, a não ser que não se importe com a integridade do casco de seu barco e com seu dinheiro.
A ideia do “faça você mesmo” ou da “solução mais barata” traz mais problemas do que soluções.
Basta ver o casco dos barcos puxados para ver o resultado do estrago feito devido a raspagem para retirada de cracas, isso sem falar das tubulações e grelhas de água entupidas com cracas.
Pior é o que acontece em termos ambientais devido à poluição causada pela liberação de partículas de tinta envenenada que contamina o meio ambiente, peixes, ostras e siris com metais pesados.
Mas existe um outro problema grave – a osmose, essa sim dói no seu bolso e bastante.
A osmose é provavelmente um dos piores problemas que ocorrem nos cascos de barcos construídos em fibra, cuja evidencia é a formação de bolhas na superfície externa do casco.
Tecnicamente osmose é o movimento da água através de uma membrana semipermeável que ocorre do meio com menor concentração do soluto para a região de maior concentração de modo a igualar as concentrações em ambos os lados.
Em outras palavras a água se move do meio menos concentrado (o mar) para o mais concentrado (o casco de seu barco).
No caso específico das embarcações as partículas de água atravessam o gel coat de revestimento externo e chegam até as primeiras camadas de fibra de vidro do casco começando um processo químico chamado hidrólise, onde a água começa a quebra da cadeia molecular da resina e produz bolhas na face externa do casco.
Isso ocorre porque o revestimento externo de um barco possui um determinado grau de permeabilidade, que após algum tempo de uso perde suas propriedades físico-químicas e deixa a água passar.
Essa permeabilidade pode ser reduzida protegendo o casco com pinturas e seguindo a manutenção preventiva conforme a orientação dos fabricantes e estaleiros.
Então, imagine o que acontece com essa proteção quando você raspa o casco do barco.
Inicialmente a osmose surge como um problema estético e visual, mas um casco afetado pela porosidade do revestimento perde a resistência e aumenta de peso devido à absorção de água pelo casco levando até mesmo a inutilização e perda total do casco.
A osmose transforma o casco em uma espécie de esponja que absorve a água do mar.
As fases de formação das bolhas devido à osmose são:
Fase 1 – Infiltração de água.
Fase 2 – Inicio da hidrolise.
Fase 3 – Formação de bolhas.
Fase 4 – Falhas nos laminados
Fonte: www.dreamstime.com
E como prevenir a formação de bolhas?
Basicamente se trata de fazer a manutenção preventiva de forma correta evitando danos no gel, tratando o casco para reduzir sua porosidade ou deixando o barco fora da água.
Outro fator a ser evitado são os riscos causados no casco durante a raspagem de cracas.
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Em nossa próxima publicação vamos falar sobre a osmose em mais detalhes.
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Obrigado !
Autor: Theodoros Megalomatidis, engenheiro civil, sócio da Seaodyssey Sistemas Ambientais / Anti-Algas por Ultrassom.
