O que é a osmose em detalhes?
No artigo anterior falamos sobre as principais causas da osmose e como evitar o problema em linhas gerais.
Inicialmente a osmose surge como um problema estético e visual, mas um casco afetado pela osmose perde sua resistência levando até mesmo a inutilização e perda total do casco.
Mas todos os barcos construídos em fibra estão sujeitos a osmose?
Nem todos, pois quando os problemas decorrentes da osmose começaram a aparecer novos materiais e resinas foram desenvolvidos e a técnica construtiva de barcos mudou de modo que especialmente a parte abaixo da linha d’água tenha uma proteção extra com uma resina que vai prevenir a formação de bolhas e com elas a osmose.
Diversos estaleiros já usam resinas e gelcoats especiais que aumentam a proteção dos cascos contra a retratação das fibras de vidro e o surgimento de bolhas.
Além do uso de resinas sem proteção contra osmose existem outros motivos que levam a ocorrência de bolhas no casco como a permanência excessiva em águas com temperaturas mais altas, cascos porosos, trincas e riscos profundos no gel que facilitam a percolação de água e manutenção mal feita.
As fases de formação das bolhas devido à osmose são:
Fase 1 – Infiltração de água.
Todo gelcoat possui uma certa permeabilidade que pode ser reduzida com a aplicação de tintas especiais não lixiviantes para diminuir a absorção de água.
Nos casos em que o gelcoat está sem essa proteção a água infiltra-se no gelcoat.
Fase 2 – Inicio da hidrolise.
No laminado do casco há vazios microscópicos com bolhas de ar onde a humidade pode infiltrar-se e reagir lentamente decompondo os componentes químicos da laminação.
O resultado é uma alta concentração de produtos químicos dissolvidos na célula e, através do processo de osmose, mais água do mar percola para dentro da célula na tentativa de igualar as concentrações dentro e fora da célula. Este ciclo repete-se continuamente.
Fase 3 – Formação de bolhas.
A medida que a água é absorvida para dentro dos vazios da laminação do casco ocorre um aumento de pressão interna da estrutura da laminação que origina as bolhas.
Fase 4 – Falhas nos laminados de fibra de vidro.
Com o rompimento da superfície das bolhas aumenta ainda mais o processo de infiltração e osmose do casco e com isso o processo de decomposição do casco acelera chegando ao ponto de perda total do casco.
Fonte: www.dreamstime.com
E como prevenir a formação de bolhas?
Basicamente se trata de fazer a manutenção preventiva de forma correta evitando danos no gel, tratando o casco para reduzir sua porosidade ou deixando o barco fora da água.
Outro fator a ser evitado são os riscos causados no casco durante a raspagem de cracas que deve ser evitada a todo custo.
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Em nossa próxima publicação vamos falar sobre os diferentes tratamentos das bolhas nos cascos decorrentes da osmose. No entanto é bom lembrar que você deve seguir as orientações de manutenção dos estaleiros e que essa matéria não substitui essas orientações.
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Autor: Theodoros Megalomatidis, engenheiro civil, sócio da Seaodyssey Sistemas Ambientais / Anti-Algas por Ultrassom.
